Това са комплекти пластмасови модели в мащаб 1/35, които изискват сглобяване и боядисване. Те не съдържат бои и лепила, освен ако не е посочено друго.
Описание
През февруари 1936 г. д-р Фердинанд Порше проектира гражданска кола за използване по немската магистрала. Изненадващо, почти нито една от тези коли не е предоставена на частни лица. Вермахтът започва тайно да присвоява тези превозни средства за военни цели. През януари 1938 г. Вермахтът представя на д-р Порше спецификациите за военна версия. През ноември прототипът е завършен и обозначен като Pkw. K1 (VW-Kubelwagen). Kubelwagen Type 82 е оборудван с леко монококово тяло върху независимо окачване на четирите колела с торсионни пружини. Неговият двигател се състои от 985-кубиков четирицилиндров двигател с въздушно охлаждане, който генерира 23,5 к.с. Неговата огромна производителност води до широкото му използване като комуникационно превозно средство от частите на Вермахта. Поради своята надеждност и лесна поправка, и тъй като двигателят му не изисква охлаждаща течност, Kubelwagen се оказва особено ефективен в Северна Африка. По искане на различни дивизии в Северна Африка за превозно средство, подходящо за пустинята, версия, оборудвана с балонни гуми Continental, влиза в производство от 1942 г. Използвани са два вида балонни гуми: набраздена и ненабраздена версия. Тъй като гумите са по-широки от нормалните, към предния капак на колата е добавен дистанционер за повдигане на височината на резервната гума. Някои от оборудваните с балонни гуми Type 82 са използвани дори в Италия, след като боевете в Северна Африка спират през май 1943 г. Включително вариациите, около 51 000 Kubelwagen Type 82 са произведени до края на войната.
