Това са комплекти пластмасови модели, които изискват сглобяване и боядисване. Те не съдържат бои и лепила, освен ако не е посочено друго.
Европейските производители на камиони поддържат само няколко конвенционални камиона (с дълга предница) в своя асортимент поради законовите ограничения за дължина на влекачите с ремаркета. Новият конвенционален модел, произведен от Scania, се използва основно за изключително тежки задачи и строителни дейности. Поради факта, че двигателят е монтиран пред кабината на водача, T-143 разполага с просторно отделение за водача и има по-ниско ниво на шум от типа «R».
Двигателят и кабината са идентични с версията Streamline. В Австралия тази версия се използва успешно за т.нар. “пътни влакове” (Road Trains), които теглят до три ремаркета с обща дължина от 43 м. Удълженото междуосие (4,2 м) подобрява комфорта при шофиране на камиона.
Европейските производители на камиони поддържат само няколко конвенционални камиона (с дълга предница) в своя асортимент поради законовите ограничения за дължина на влекачите с ремаркета. Новият конвенционален модел, произведен от Scania, се използва основно за изключително тежки задачи и строителни дейности. Поради факта, че двигателят е монтиран пред кабината на водача, T-143 разполага с просторно отделение за водача и има по-ниско ниво на шум от типа «R».
Двигателят и кабината са идентични с версията Streamline. В Австралия тази версия се използва успешно за т.нар. “пътни влакове” (Road Trains), които теглят до три ремаркета с обща дължина от 43 м. Удълженото междуосие (4,2 м) подобрява комфорта при шофиране на камиона.
