Това са комплекти пластмасови модели, които изискват сглобяване и боядисване. Те не съдържат бои и лепила, освен ако не е посочено друго.
Описание
Серийното производство на бомбардировача HP.52 Hampden B.Mk.I започва през пролетта на 1938 г., а първите самолети достигат оперативните части до есента на същата година. С избухването на Втората световна война тези бомбардировачи са активно използвани от Кралските военновъздушни сили и поемат тежестта на ранните бойни операции.
До края на 1941 г. е предложено използването на HP.52 Hampden като торпеден бомбардировач. Концепцията за използване на този самолет за морски ударни операции е разглеждана още през 1935 г., по време на етапа на проектиране, когато се планира разширяване на фюзелажа, за да побере две торпеда. Въпреки това, военните условия изискват по-прости и по-практични решения, които не изискват големи структурни промени по фюзелажа.
Дизайнерите успяват да инсталират едно торпедо Mk.XII в долната част на стандартен HP.52 Hampden без значителни модификации. Превръщането на бомбардировача в торпеден бомбардировач изисква преконфигуриране на позицията на долния стрелец, модификация на задната част на бомбовия отсек, промени в позицията на подвижните врати на бомбовия отсек и инсталиране на специален монтаж за торпедо.
Излетното тегло на торпедния бомбардировач се увеличава с около 450 килограма, докато самолетът запазва способността си да носи бомби под крилата — бомбодържачите за две 227-кг бомби остават на мястото си. Общо 144 самолета са превърнати в торпедни бомбардировачи; тази модификация е обозначена като HP.52 Hampden TB.Mk.I.
Торпедните бомбардировачи служат в пет ескадрили на Бреговото командване на RAF — № 144, 408, 415, 489 и 455 ескадрила — които оперират над водите на Северно море и Арктика.
Основни характеристики
Моделът представя характерните разлики на торпедния бомбардировач HP.52 Hampden TB.Mk.I: модифицирана долна позиция на стрелеца и преработена долна секция на фюзелажа
Детайлна имитация на нитове по фюзелажа, крилата и опашката
Включва торпедо Mk.XII с количка
Декал с опции за маркировка за четири различни самолета
Описание
Серийното производство на бомбардировача HP.52 Hampden B.Mk.I започва през пролетта на 1938 г., а първите самолети достигат оперативните части до есента на същата година. С избухването на Втората световна война тези бомбардировачи са активно използвани от Кралските военновъздушни сили и поемат тежестта на ранните бойни операции.
До края на 1941 г. е предложено използването на HP.52 Hampden като торпеден бомбардировач. Концепцията за използване на този самолет за морски ударни операции е разглеждана още през 1935 г., по време на етапа на проектиране, когато се планира разширяване на фюзелажа, за да побере две торпеда. Въпреки това, военните условия изискват по-прости и по-практични решения, които не изискват големи структурни промени по фюзелажа.
Дизайнерите успяват да инсталират едно торпедо Mk.XII в долната част на стандартен HP.52 Hampden без значителни модификации. Превръщането на бомбардировача в торпеден бомбардировач изисква преконфигуриране на позицията на долния стрелец, модификация на задната част на бомбовия отсек, промени в позицията на подвижните врати на бомбовия отсек и инсталиране на специален монтаж за торпедо.
Излетното тегло на торпедния бомбардировач се увеличава с около 450 килограма, докато самолетът запазва способността си да носи бомби под крилата — бомбодържачите за две 227-кг бомби остават на мястото си. Общо 144 самолета са превърнати в торпедни бомбардировачи; тази модификация е обозначена като HP.52 Hampden TB.Mk.I.
Торпедните бомбардировачи служат в пет ескадрили на Бреговото командване на RAF — № 144, 408, 415, 489 и 455 ескадрила — които оперират над водите на Северно море и Арктика.
Основни характеристики
Моделът представя характерните разлики на торпедния бомбардировач HP.52 Hampden TB.Mk.I: модифицирана долна позиция на стрелеца и преработена долна секция на фюзелажа
Детайлна имитация на нитове по фюзелажа, крилата и опашката
Включва торпедо Mk.XII с количка
Декал с опции за маркировка за четири различни самолета
