Това са комплекти пластмасови модели в мащаб, които изискват сглобяване и боядисване. Те не съдържат бои и лепила, освен ако не е посочено друго.
Описание
Разработката на серията FW190 започва през есента на 1937 г. по договор, издаден от Министерството на авиацията на Райха (Reichsluftfahrtministerium) за едноместен изтребител, който да допълни Messerschmitt Bf109. Две предложения са представени от Курт Танк, технически директор на Focke-Wulf Flugzeugbau (самолетостроителна фабрика). Избрано е предложението, използващо тогава новия звездообразен двигател с въздушно охлаждане BMW 801. Този здрав и мощен двигател е поставен в стабилна конструкция и осигурява превъзходно управление, добре балансиран контрол и бързо ускорение. Той влиза в експлоатация през 1941 г., летейки заедно с Bf 109, и скоро поема контрола над въздушното превъзходство над Ламанша. Утвърждавайки се като основен изтребител на Луфтвафе, той превъзхожда съвременния Spitfire Mk.V в почти всяко отношение и поддържа това предимство до пристигането на Spitfire IX през юли 1942 г. Изтребителят Fw190 претърпява постоянни подобрения през целия си живот. Версията A-3 използва подобрения двигател BMW 801Dg, който произвежда 1700 к.с. Въоръжението е увеличено от четири на шест оръдия, състоящо се от две бързострелни MG151 в корените на крилата; две MG FF извън колесника и две монтирани в корпуса картечници MG 17. По време на Втората световна война много ескадрили на Луфтвафе позволяват използването на лични маркировки на пилотите и отличителни емблеми на ескадрилите, плюс допълнителни цветове на долния капак, краищата на крилата и кормилото към оригиналните схеми на боядисване.
