Това са комплекти пластмасови модели в мащаб, които изискват сглобяване и боядисване. Те не съдържат бои и лепила, освен ако не е посочено друго.
Описание
Когато един танк стане неизправен, възстановителните взводове биват информирани за състоянието както на танка, така и на околната пътна настилка. Танкове като Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.IV могат да бъдат теглени от един 18-тонен тежък полуверижен влекач, но тежки танкове като Tiger I или Panther изискват три или повече влекача. В такъв случай се използва около 5 метра стоманено въже за свързване на всеки от полуверижните влекачи. С изключение на извънредни ситуации, за връзката между танка и влекача се използва теглич вместо стоманено въже. След като свързването приключи, командир и сигналист се качват на водещия полуверижен влекач, насочвайки останалите чрез поредица от ръчни сигнали. (Сцената в мащаб 1/35 вляво е с дължина около 1 м 20 см)
Подробна информация за завършения FAMO е представена един месец след първоначалния доклад за макета. FAMO беше най-големият полуверижен влекач в германската армия и моделът отразява размера и детайлите на този гигант. Комбинирайте с Panzer III, IV, Tiger I и Panther за разнообразие от възможности за диорами.
След настъплението на Блицкрига, извършено от Вермахта в началото на Втората световна война, възстановяването на повредени или счупени танкове от бойното поле се оказва сравнително лесно. След осигуряване на район, подкрепящите дивизии лесно могат да изпратят неизправните превозни средства обратно в родината за ремонт чрез железопътен транспорт. Въпреки това, в променливите битки с британската армия в Северна Африка и срещу руската армия на руския фронт, бързото попълване на танковата мощ се превръща в незаменим елемент от бойната стратегия на Вермахта. Използването на 18-тонния тежък полуверижен влекач “Famo” се оказва фундаментално за тази стратегия.
Предложението за разработване на полуверижните влекачи на Вермахта е направено за първи път през 1932 г. Първоначално са проектирани три влекача, определени според тяхната теглителна способност (5 тона, 8 тона и 12 тона), до 1936 г., когато са добавени лек 3-тонен автомобил и тежък 18-тонен автомобил, най-големият във Вермахта. 18-тонният полуверижен влекач е разработен главно за теглене на 21-см и 24-см артилерийски гаубици и, разбира се, за възстановяване на танкове. Може да се използва и за транспортиране на над 30 войници.
Пластмасов сглобяем комплект 1/35 на най-големия полуверижен влекач в германската армия.
- Обща дължина: 243 мм, обща ширина: 75 мм.
- Високодетайлният модел улавя размера и мощността на FAMO при теглене на танкове.
- Реалистични вериги и окачване.
- Предни гуми от синтетичен каучук и управляеми предни колела за максимален реализъм.
- Задната врата и вратите на отделенията за съхранение могат да бъдат сглобени в отворено или затворено положение.
- Включен теглич за танкове.
- Може да се сглоби със или без странични панели на двигателя, разкривайки напълно детайлен двигател.
- Двигателят може да бъде сглобен извън FAMO.
- Включени осем фигурки (четири вариации).
